日常生活中，很多人使用電動(dòng)車(chē)作為代步工具，但是電動(dòng)車(chē)的續航，一直是車(chē)主非常郁悶的地方，明明官方宣稱(chēng)可以跑80公里，但實(shí)際騎行的時(shí)候，卻只有50公里的續航，甚至會(huì )更少一些，這是官方的誤導嗎？實(shí)際續航里程要比官方宣稱(chēng)的低很多，這到底是什么原因？在這里一次性為大家說(shuō)清楚。

電動(dòng)車(chē)官方宣稱(chēng)能跑80公里，但實(shí)際只有50公里，主要這三個(gè)原因

電動(dòng)車(chē)的續航經(jīng)常是車(chē)主吐槽的地方，明明在購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，官方宣稱(chēng)可以跑80公里，但實(shí)際上卻只有50公里的續航里程，出現這種情況，主要是由這三個(gè)原因造成的。

1、騎行環(huán)境不同

我們經(jīng)?？吹焦俜綔y試電動(dòng)車(chē)續航里程的視頻，在視頻里官方測試時(shí)，往往會(huì )選擇非常平坦的道路，不管是電動(dòng)摩托車(chē)還是新國標電動(dòng)車(chē)，行駛的時(shí)候速度并不是很快，并且是勻速行駛，一般在20公里/小時(shí)左右。

但是車(chē)主在實(shí)際使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，騎行的道路無(wú)法選擇，并不會(huì )一直騎平坦的道路，有時(shí)候還要上坡下坡，甚至還要走有坑洼的路段，這樣會(huì )更費電。

同時(shí)在日常使用時(shí)，不會(huì )勻速行駛，很多人騎上電動(dòng)車(chē)，往往直接把轉把擰到底，用最大的電流起步，這樣就會(huì )浪費大量的電量。同時(shí)在出行的時(shí)候也不是單個(gè)人騎行，還時(shí)常兩個(gè)人一塊出行。

2、鉛酸電池受溫度影響很大

另外我們還需要注意一個(gè)重要的情況，那就是絕大多數電動(dòng)車(chē)配置的是鉛酸電池，鉛酸電池受溫度的影響很大，隨著(zhù)溫度的降低，鉛酸電池的續航就會(huì )減少。

鉛酸電池最適宜的工作溫度是25度左右，如果溫度下降，續航里程也會(huì )隨之下降，在達到0度的時(shí)候，續航里程只有原來(lái)的60~70%，等溫度上升以后，續航里程又會(huì )自然的增加。

所以在使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，冬季續航里程就會(huì )下降，到了夏季續航里程又會(huì )再次回升，官方宣稱(chēng)的續航里程是在25度左右測試的結果，日常使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，溫度會(huì )忽高忽低，所以結果也會(huì )有很大的出入。