如今電動(dòng)車(chē)作為便捷的交通工具

贏(yíng)得了不少人的喜愛(ài)

但是很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主為了給電動(dòng)車(chē)充電

往往私拉電線(xiàn)

造成了很大的安全隱患

電動(dòng)車(chē)智能充電樁

便可以很好的解決這個(gè)難題

  隨著(zhù)冬季氣溫降低，近期許多用戶(hù)反映在充電樁上充電沒(méi)有家里充電的續航時(shí)間久，那么因素有哪些呢？

  這里要給用戶(hù)解釋一下，并不是充電樁會(huì )給電車(chē)充虛電。充電樁設備只是提供一個(gè)電源，也是用的正常家用220V電壓，與其它普通插座充電是一樣的充電原理，本質(zhì)一樣的。

  充電樁只是一個(gè)控制插座開(kāi)關(guān)的設備，充電過(guò)程其實(shí)都是需要靠用戶(hù)自己的充電器來(lái)工作控制，設備自身不會(huì )降壓限流，充電效果取決于用戶(hù)的充電器和的電瓶。

那么為什么會(huì )感覺(jué)有很大的區別呢?？

  首先在家里插座上充電的時(shí)候，很可能是插上充電器就走，去忙別的事去了，根本就沒(méi)有關(guān)注多長(cháng)時(shí)間充滿(mǎn)電，一充就是一天或一夜。

  常見(jiàn)情況下，充電器變綠燈之后就認為充滿(mǎn)了，實(shí)際上充電器綠燈狀態(tài)下也會(huì )有小電流對電池持續充電，這個(gè)學(xué)名叫做“浮充”。一般情況下，充電器變綠燈以后再充1到2個(gè)小時(shí)，電池的電量才會(huì )真正充滿(mǎn)。

  其次充電器和電池都是有使用壽命的，一般電池出廠(chǎng)質(zhì)保一年，保養得當可能延長(cháng)使用到兩年左右。經(jīng)常深度放電的電池壽命會(huì )衰減得更快。

為什么會(huì )有充不滿(mǎn)電的問(wèn)題存在？

  ①溫度影響：

  天氣漸冷，電池隨著(zhù)溫度的降低，活性會(huì )有一定程度的降低，大多數的電動(dòng)車(chē)都是鉛酸電池，鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15℃時(shí)，電池的充電和儲存能力只有正常環(huán)境的2/3，甚至還要更低。所以這會(huì )讓大家產(chǎn)生2個(gè)感覺(jué)：續航變短，跑起來(lái)沒(méi)勁。

  ②場(chǎng)景影響：

  大部分的充電樁都分布在地下車(chē)庫，車(chē)棚，室外公共區域，到了冬天，這些地方明顯比室內更冷，結合第一點(diǎn)，越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺(jué)。

  ③適配器影響：

  不少車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)充電器并不是根據實(shí)際充電的電流電壓等參數判斷電動(dòng)車(chē)是否已經(jīng)充滿(mǎn)，而是簡(jiǎn)單地使用一個(gè)定時(shí)器，比如當電流降低到1A以?xún)冗_到2小時(shí)，便強行切斷電流（時(shí)長(cháng)不等，直到電池電壓回落再恢復通電）。

  而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段。當電動(dòng)車(chē)充電器主動(dòng)切斷電流，會(huì )觸發(fā)充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車(chē)已充滿(mǎn)，從而充電樁主動(dòng)結束充電，當電動(dòng)車(chē)充電器恢復工作，也沒(méi)有電量再輸入。而在普通插座充電時(shí)，由于插座不會(huì )管當前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電，所以當這類(lèi)電動(dòng)車(chē)充電器再次恢復工作時(shí)，能夠繼續有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。

  ④綜合影響：

  電瓶車(chē)蓄電池的實(shí)際情況可能與自己想象的不一樣，長(cháng)時(shí)間不充電、電池故障、連接線(xiàn)路故障等，都有可能導致蓄電池無(wú)法按正常充電電池計算，實(shí)際使用上電池可能不會(huì )有想象中耐用。

  最后就是建議大家平時(shí)多關(guān)注一些電動(dòng)車(chē)養護小知識，鉛酸電池的使用壽命也就一年半左右，充放電次數300次左右，充電器一定要用正規原廠(chǎng)的，保證電壓電流匹配的型號，養成良好的充電習慣，不要給自己的出行帶來(lái)困擾。

相關(guān)問(wèn)題解答

1、充電器綠燈已亮為什么還不停？

  電動(dòng)車(chē)充電器顯示燈已經(jīng)變綠，實(shí)際還在繼續充電，說(shuō)明充電器正處于浮充狀態(tài)，電動(dòng)車(chē)充電的最后階段是浮充保養階段，也稱(chēng)為涓流充電。此時(shí)充電樁端口綠燈閃爍，等到充電樁端口綠燈常亮不閃，才是結束充電。

2、為什么每次充滿(mǎn)自停時(shí)間不相同？

  一是每次電池所剩余電量不一樣，二是充電所需要的時(shí)間和所配的充電器功率有關(guān)，功率大的充電器，用時(shí)就短，功率小的充電器，用時(shí)就長(cháng)。一般原裝的充電器即要考慮充電時(shí)長(cháng)，也要考慮充電電流對電池的影響，從而配置最合適的充電功率。

3、為什么同一臺車(chē)每次充電功率有不同？ 

  充電功率，完全是取決于您的充電器。充電器會(huì )根據它出廠(chǎng)設計的參數進(jìn)行電壓轉化對應的充電功率，充電過(guò)程分為恒流階段、恒壓階段、涓流階段，整個(gè)過(guò)程充電器功率都是一直在變化的，加上電池剩余電量、環(huán)境溫度等因素影響，充電結算功率正常存在20%上下浮動(dòng)范圍。